俄罗斯十分无奈:鲜血总结的教训深刻警示中国

在2017年"伊核协议"签署之前,碍于美国的制裁,伊朗已有多年未能更新其民航客机队伍,以至于波音727这种"老古董"仍在伊朗民航业界"挑大梁"。

而在美国再度退出伊核协议,导致伊朗向空客和波音提交的订单都被冻结之后,唯一看似不在美国制裁能力范围内的俄罗斯苏霍伊SSJ-100支线客机就成了伊朗人的最后稻草。

但在近日,美国方面却又明确表示,若得不到美国财政部的许可,SSJ-100将不能被出口伊朗。

伊朗航空涂装的SSJ-100R客机想象图

对于普通人来说,"俄罗斯客机出口需要美国批准"的事实有些无厘头,但这的确是事实:SSJ-100之所以要美国财政部批准才可向伊朗出口,是因为该机大幅度应用了西方的成熟子系统,纯美国制造的零件比例更超过了SSJ-100全机零件数的10%。

因此,即便在机身、发动机等大项部件上俄罗斯做到了"自力更生",该机也能顺利地和独联体、拉美、东南亚乃至西欧地区的外国客户签订订单,但实际上这些订单能不能进行下去,还是要看美国人的脸色。

SSJ-100支线客机各主要子系统的承包供应商示意图

当然,较低的国产子系统占比对于SSJ-100而言无可厚非。

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